钢筋铁骨会“呼吸”？看这座桥如何在绝境中长出“蜀道方案”！

当钢筋铁骨在云端勾勒出未来的轮廓

横跨卧罗河的泸沽湖特大桥

正以破竹之势

从设计图纸的线条中挣脱

向着现实世界昂首挺进

作为西香高速项目最耀眼的明珠

世界在建“最大跨径山区悬索桥、最大跨径空间缆悬索桥、最大跨径隧道锚悬索桥”

它将在桥梁建设史上镌刻崭新篇章

世界首创“U形回转式隧道锚”

如同定海神针般扎根山体

世界首创“钢管钢箱混凝土组合结构索塔”

撑起顶天立地的坚实脊梁

然而，荣耀光环下

是横亘在建设者面前的重重险关

“三高困境”与“五极其难题”如影随形

——高海拔的稀薄空气，

让施工人员步履维艰

——高落差的险峻地势，

使物资运输难如登天

——高地震烈度的威胁，

时刻考验着桥梁结构的稳固性

极其复杂的地形条件

极其复杂的地质条件

极其恶劣的气候条件

极其脆弱的生态环境

极其困难的工程建设

更是如同一张密不透风的大网

将施工难度推向极致

建设者们将如何突破这层层枷锁

在尊重自然、顺应自然、保护自然，

把这座超级工程从蓝图变为现实呢？

其中的两个奥秘，请听我们一一道来

给大山来一个“熊抱”：

世界首创设计U形回转式隧道锚

传统悬索桥的隧道锚像一只“手掌”插入山体，但建设泸沽湖特大桥面临地震带活跃、岩层破碎等限制，修建常规隧道式锚碇存在成本高、生态环境破坏面积大等问题。世界首创设计“U形回转式隧道锚”则完美打破这一僵局。自锁乾坤，力撼山河：创新运用自锁效应，如定海神针般扎根大地。拉力越强，锚固愈稳，以四两拨千斤之势，筑牢桥梁根基。精益之道，安若磐石：避免大规模开挖，混凝土用量节省近28%，既守护生态安全，又降低地质风险，让安全与节约并行。险地生根，强震设防：应对Ⅷ度地震烈度的挑战，以硬核实力铸就抗震“铁躯”。面对强风化泥岩的不利条件，以及极端地质灾害，也能稳如泰山。

▲U形隧道锚

图源：蜀道集团造一座“钢筋铁骨”巨人：世界首创设计钢管钢箱混凝土组合结构索塔悬索桥索塔通常用钢或混凝土建造，但钢塔建造成本较高、混凝土塔抗震性能有限。泸沽湖特大桥创新采用钢管钢箱混凝土组合结构，顺利解决了这一难题。仿生巧思，破局而立：A型索塔以人体骨骼为灵感，钢管钢箱构成“骨架”，混凝土填充成“肌肉”，设计最大能够抵御52.3米/秒的大风，抗震性能较传统混凝土桥塔提高约30%。山海协作，理念更新：将沿海地区先进的智能化、装配化技术引入山区悬索桥建设，为山区桥梁建设开辟新路径。

▲钢管钢箱混凝土组合结构索塔。

图源：蜀道集团做交通绿色发展的坚定行动派、重要贡献者！让泸沽湖更美，让索玛花开得更艳那些看似无解的工程难题其答案早已藏在自然规律与民生需求交织的密码之中【中国公路微信公众号转自蜀道集团】